# Asystent głosowy dla pomocy drogowej: zgłoszenie w minutę, potem od razu człowiek

Adres: https://www.asystenciglosowi.xyz/branze/pomoc-drogowa | Sekcja: Branże | Aktualizacja: 2026-09-29

Asystent głosowy (voicebot) dla pomocy drogowej odbiera zgłoszenia przez całą dobę, także wtedy, gdy jedyny kierowca lawety jest akurat w trasie. W minutę ustala, czy ktoś jest ranny, gdzie stoi auto, co się z nim stało i kto płaci: klient czy assistance z polisy. Potem od razu łączy z dyspozytorem albo wysyła mu zgłoszenie SMS-em. Nie obiecuje godziny dojazdu, której nie potwierdził kierowca.

## Trzecia w nocy, laweta w trasie, kierowca na poboczu

Pomoc drogowa to często dwóch, trzech ludzi i jeden numer, który w nocy leży przy łóżku właściciela. Kiedy kierowca wciąga auto na lawetę albo wiezie je do warsztatu sto kilometrów dalej, nie odbierze. A ktoś, kto stoi na poboczu, po kilku sygnałach dzwoni do następnej firmy z wyszukiwarki.

Zgłoszenia lubią się kumulować wtedy, gdy jest najtrudniej: pierwszy mróz, kiedy padają akumulatory, śnieżyca, piątkowy wyjazd na długi weekend, powroty z wakacji. Przy autostradzie dzwonią też kierowcy z zagranicy, więc przydaje się agent, który poprowadzi [rozmowę w języku obcym](https://www.asystenciglosowi.xyz/zastosowania/obsluga-w-jezykach-obcych) także o trzeciej w nocy.

Laweta jedzie z kierowcą, a agent zajmuje się tym, co dzieje się przed wyjazdem: odbiera każde połączenie, zbiera dane i oddaje sprawę człowiekowi z gotową notatką. Rola jest tu inna niż w salonie czy warsztacie: agent ma być szybki i krótki.

## Pierwsza minuta rozmowy: od rannych do płatnika

1. Czy ktoś jest ranny i czy auto stoi w bezpiecznym miejscu. Przy rannych agent każe dzwonić pod 112, zanim zapyta o cokolwiek innego.
2. Gdzie dokładnie: numer drogi, kierunek, kilometr albo ostatni zjazd, a poza drogami szybkiego ruchu miejscowość i charakterystyczny punkt.
3. Co się stało: nie odpala, przebita opona, po kolizji, w rowie. I czy koła się toczą.
4. Jakie to auto: osobowe czy dostawcze, z napędem na cztery koła, z automatyczną skrzynią, elektryczne. Od tego zależy, jaki sprzęt wysłać i czy auto wolno holować na kołach.
5. Dokąd holować i ile osób trzeba zabrać do kabiny.
6. Kto płaci: assistance z polisy, flota firmowa czy klient prywatnie.

Bezpieczeństwo i lokalizacja idą pierwsze, bo jeśli połączenie się urwie, a z drogi to się zdarza, dyspozytor musi mieć przynajmniej to. Resztę dopyta, oddzwaniając. Przyjmowanie zleceń dla ekip w terenie to zwykła praca [dyspozytorni](https://www.asystenciglosowi.xyz/zastosowania/dyspozytornia), tyle że tu rozmowa jest krótsza i pilniejsza.

## Lokalizacja: kilometr, MOP i stacja paliw

Najtrudniejsze pytanie w tej rozmowie brzmi „gdzie Pan jest?”. Kierowca na obcej drodze, w nocy i w nerwach nie pamięta numeru drogi. Na autostradzie i ekspresówce pomagają kilometr z tabliczki przy drodze, kierunek jazdy, ostatni zjazd i najbliższy MOP. Poza nimi zostają stacja paliw, kościół, przystanek, nazwa ostatniej wsi.

Agent wysyła SMS z linkiem, który pokaże dyspozytorowi położenie telefonu, o ile klient ma zasięg i smartfon. Opis słowny zbieraj zawsze.

Nazwy miejscowości to przy okazji test dla rozpoznawania mowy. Szum silnika, wiatr i przejeżdżające tiry przykrywają głos, a „Kurów” łatwo usłyszeć jako „Kórnik”, bo [gwara, akcenty i hałas](https://www.asystenciglosowi.xyz/technologia/gwara-akcenty-i-halas) to dla rozpoznawania mowy trudny materiał. Dlatego agent powtarza lokalizację i prosi o potwierdzenie.

## Na S17 stanął diesel, a kierowca nie pamięta nazwy MOP-u

> Asystent AI: Pomoc drogowa Szybka Laweta, tu asystent AI. Zbiorę kilka informacji i od razu przekażę zgłoszenie kierowcy. Czy wszyscy są bezpieczni?
> Dzwoniący: Tak, nikomu nic. Auto stanęło i nie chce odpalić.
> Asystent AI: Gdzie Pan stoi? Numer drogi, kierunek i najbliższy kilometr albo zjazd.
> Dzwoniący: S17 w stronę Warszawy. Chwilę temu minąłem MOP, nie pamiętam nazwy.
> Asystent AI: Wyślę SMS z linkiem, który pokaże nam dokładne miejsce. Proszę go otworzyć po rozmowie. Czy auto stoi na pasie awaryjnym?
> Dzwoniący: Tak, mam włączone awaryjne.
> Asystent AI: Proszę ustawić trójkąt i poczekać za barierą, nie w aucie. Jakie to auto i czy koła się toczą?
> Dzwoniący: Kombi, diesel, automat. Koła się kręcą.
> Asystent AI: Dziękuję. Czy ma Pan assistance w polisie? Wtedy holowanie może zlecić ubezpieczyciel.
> Dzwoniący: Chyba nie. Zapłacę sam, ile to będzie?
> Asystent AI: Stawkę za dojazd i kilometry poda dyżurny kierowca. Łączę teraz, proszę zostać na linii.

_Firma, rozmówca i miejsce zdarzenia są zmyślone. Taka rozmowa trwa około minuty._

Agent nie obiecuje, że laweta będzie za pół godziny, bo tego nie wie. Nie liczy też ceny, skoro dyżurny za chwilę i tak będzie na linii. Zaraz po przedstawieniu się jako AI pyta o bezpieczeństwo, dopiero potem o resztę. Przy automatycznej skrzyni dyżurny od razu wie, że holowanie na kołach może nie wchodzić w grę i lepiej wysłać platformę.

## Assistance z polisy czy klient płaci sam

Część kierowców ma assistance w pakiecie ubezpieczenia i przypomina sobie o tym dopiero wtedy, gdy ktoś zapyta. Ścieżka jest wtedy inna: kierowca dzwoni na numer assistance z polisy, a centrum assistance [ubezpieczyciela](https://www.asystenciglosowi.xyz/branze/ubezpieczenia) zleca holowanie firmie, z którą współpracuje. Jeśli jesteś takim partnerem, zlecenia przychodzą do ciebie z numerem sprawy i agent musi go zapisać, bo od niego zależy rozliczenie.

Gdy klient płaci sam, agent może podać stawki z twojego cennika: dojazd, kilometr, dopłatę nocną. Robi to bez sztuczek: mówi, od czego zależy końcowa kwota, zamiast rzucać najniższą stawką. Płatność idzie na miejscu kartą albo BLIK-iem, a numeru karty nikt nie dyktuje do telefonu. Klientowi, który ma assistance, uczciwie jest powiedzieć, że holowanie z polisy może go nic nie kosztować, nawet jeśli tracisz na tym płatne zlecenie. Taki klient ma powód, żeby wrócić, kiedy assistance mu się skończy.

## Niski próg przełączenia do dyspozytora

W pomocy drogowej próg przełączenia do człowieka powinien być niski. Agent przełącza od razu, gdy:

- ktoś jest ranny, auto się pali albo dymi, i wtedy najpierw pada numer 112
- auto stoi na pasie ruchu, a nie na poboczu
- dzwoni dziecko, osoba starsza albo ktoś wyraźnie w szoku
- chodzi o ciężarówkę, autobus albo ładunek, który wymaga innego sprzętu
- rozmówca drugi raz nie potrafi określić, gdzie jest

Przełączenie ma być [przekazaniem rozmowy z kontekstem](https://www.asystenciglosowi.xyz/technologia/przekazywanie-rozmowy): dyżurny od razu widzi, co agent już ustalił, zamiast pytać o wszystko od nowa. Gdy dyżurny nie odbiera, agent dzwoni do drugiej osoby z listy, a klient słyszy wprost, że ktoś oddzwoni. Nie startuj bez drugiej osoby na liście dyżurnej.

## Koszt agenta kontra koszt nieodebranego telefonu

Załóżmy, że firma z dwiema lawetami traci w miesiącu 20 zgłoszeń, bo w nocy nikt nie odebrał albo linia była zajęta (liczby są wymyślone). Jeśli średnie zlecenie to 400 zł, a agent uratuje połowę, robi się 4 000 zł miesięcznie, które dziś trafiają do konkurencji.

Po stronie kosztów wygląda to tak: uruchomienie w Infinity Tech to od 5 000 zł netto, potem 249-799 zł netto miesięcznie za utrzymanie. Minuty rozmów przy dyżurze całodobowym policz osobno, razem z [kosztami telefonii](https://www.asystenciglosowi.xyz/poradniki/koszty-telefonii). Zakres i warunki współpracy są w [ofercie agenta głosowego AI od Infinity Tech](https://www.infinityteam.io/uslugi/agent-glosowy-ai).

Po pierwszym miesiącu sprawdź, ile czasu mija od odebrania telefonu do przekazania zgłoszenia kierowcy, ile nocnych zgłoszeń, które wcześniej przepadały, trafia dziś do dyspozytora, ile rozmów urywa się przed podaniem lokalizacji i jak często lokalizacja od razu jest poprawna.

## Najczęstsze pytania

### Czy voicebot może przyjmować zgłoszenia do pomocy drogowej w nocy?

Tak, to jedno z jego głównych zadań. Agent odbiera o każdej porze, ustala bezpieczeństwo, lokalizację i stan auta, a potem łączy z dyżurnym kierowcą albo wysyła mu zgłoszenie SMS-em, jeśli ten akurat prowadzi.

### Jak asystent głosowy ustala, gdzie stoi zepsute auto?

Pyta o numer drogi, kierunek jazdy, kilometr, ostatni zjazd albo MOP, a poza drogami szybkiego ruchu o miejscowość i charakterystyczne punkty. Może też wysłać SMS z linkiem, który pokaże dyspozytorowi położenie telefonu. Lokalizację zawsze powtarza do potwierdzenia.

### Co robi voicebot pomocy drogowej, gdy ktoś jest ranny?

Każe od razu dzwonić pod numer alarmowy 112 i nie prowadzi dalej zwykłej rozmowy o holowaniu. Potem, jeśli rozmówca może mówić, zbiera lokalizację i łączy z dyżurnym.

### Czy voicebot sprawdzi, czy kierowca ma assistance w polisie?

Nie ma dostępu do polis, więc tylko pyta, czy kierowca ma assistance, i wyjaśnia, że wtedy holowanie może zlecić ubezpieczyciel. Jeśli firma jest partnerem centrum assistance, agent zapisuje numer sprawy, od którego zależy rozliczenie.

---
Źródło: https://www.asystenciglosowi.xyz. Wydawca: Infinity Tech Group sp. z o.o., Zamość. Przykładowe rozmowy i wyliczenia są fikcyjne i tak oznaczone. Treść nie jest poradą prawną.